Pagina 42 – eBikeCult.it

Novità Flyer 2019: motori Bosch e Panasonic e allestimenti da donna

COMUNICATO UFFICIALE

Flyer, marchio svizzero leader nel settore delle e-bike, presenta la gamma 2019.
Confermate le due linee di motorizzazioni Bosch e Panasonic con nuovi aggiornamenti e montaggi dedicati.

E-MOUNTAIN BIKE
Le novità più importanti riguardano la linea Panasonic con il motore denominato GX01, nuovo concept con 90nm di potenza e un risparmio di peso di 700gr dal suo predecessore; le batterie di serie saranno tutte da 630Wh e le geometrie sono state aggiornate per raggiungere prestazioni ai massimi livelli ed il massimo piacere di guida.

La gamma Bosch è riconfermata con batterie Powertube da 500wh e motore Performance CX, inoltre un nuovo allestimento specifico per le ragazze.

UPROC6 allestimento e montaggio specifico da donna

UPROC3 da donna, allestimento, montaggio e colori dedicati

URBAN
Anche la sezione Urban di Flyer si aggiorna con importanti novità:
– Upstreet 1 – nuovo modello di bicicletta per il massimo dell’agilità urbana.

– Upstreet 4 – allestita con motorizzazione Bosch Performance Line e la possibilità di montare la seconda batteria extra per poter avere fino a 1000wh di autonomia

– Nuovi colori e aggiornamenti sui montaggi

La gamma Flyer 2019 sarà disponibile a partire da Settembre/Ottobre 2019.
Per informazioni e prezzi, potete contattare il distributore italiano Tribe Distribution.

Novità Brose 2019: un motore più leggero e la modalità Flex Power

COMUNICATO UFFICIALE

Ad Eurobike sono state presentate alcune novità Brose 2019: vediamo di cosa si tratta.
Con nuovi prodotti e nuove iniziative, Brose punta a un’ulteriore crescita globale.
Per la prima volta, l’azienda tedesca presenterà una drive unit con struttura in magnesio.
Brose lancia anche uno strumento di diagnosi e assistenza digitale per i concessionari, oltre al nuovo sito web.

Drive S Mag
Drive S Mag è la principale novità Brose 2019, nonché il quarto membro della famiglia di prodotti Brose Drive.
Grazie alla sua innovativa struttura in magnesio, è più piccolo del 15% e più leggero di 500 grammi rispetto ai modelli attuali e raggiunge un rapporto potenza/peso ancora più elevato.

L’ulteriore ottimizzazione del software e la nuova elettronica forniscono fino al 410% di supporto. Gli e-biker spossono godere della potenza massima di 90 Newton metri su un intervallo di cadenza ancora più ampio.
«Il nostro Brose Drive S Mag soddisfa le esigenze degli e-mountain bikers ambiziosi e allo stesso tempo consente ai produttori di ridurre ulteriormente il peso delle loro biciclette, in modo da poter rispondere alle tendenze del mercato verso le bici elettriche più leggere». Spiega Dr. Joachim Volland, direttore di Brose.

Modalità di guida innovativa “Flex Power Mode”
Tra le novità Brose 2019 c’è anche un nuovo livello di assistenza.
L’azienda combina due nuove funzionalità software: grazie al supporto sensibile alla torsione ed alla cadenza, Cadence Power Control (CPC), gli e-bikers possono ricevere fino al 30% di supporto in più a cadenze più elevate.

Il Progressive Pedal Response (PPR) di nuova concezione fornisce una risposta ancora più veloce all’azionamento quando viene applicata pressione ai pedali.
«La potenza istantanea della nuova Brose Drive S Mag assicura un avvio più controllato in pendenza e un’esperienza di guida ancora più agile. Con questa drive unit leggera, gli e-bikers possono padroneggiare con sicurezza anche sulle pendenze più ripide e nelle sfide estreme». Sottolinea Volland.

Assistenza in tutto il mondo e manutenzione migliorata
Ma le novità Brose 2019 non finiscono qui: c’è anche un inedito strumento di diagnosi e assistenza appositamente sviluppato per rivenditori e officine.
Questo nuovo strumento di servizio consentirà presto una diagnosi e una manutenzione rapida e precisa delle unità Brose. Una versione di prova è stata presentata ad Eurobike ed è prevista la commercializzazione a metà del 2019.
«Il servizio è una priorità per noi – continua Volland – e il nuovo strumento di servizio lo dimostra. Inoltre, stiamo espandendo costantemente la nostra rete di partner in tutto il mondo».
Nuovi partner di servizio sono stati assegnati in Nord America, Europa meridionale e orientale e in Svizzera, altri Paesi seguiranno.
I corsi di formazione per i rivenditori sono stati condotti già lo scorso anno e saranno nuovamente offerti in autunno. I partecipanti sono certificati nella manutenzione di unità Brose.
Il programma sarà annunciato a breve.

Sito web di nuova concezione
In linea con il motto “guida”, il nuovo sito web mette in luce la passione e la motivazione per il ciclismo.
I visitatori possono conoscere in modo rapido e intuitivo i vari modelli di unità Brose e le loro aree di applicazione, come urbano, trekking e mountain bike.
«La bicicletta è pura emozione, indipendentemente dal fatto che la motivazione sia lo sport, la salute o l’ambiente, condividiamo questa passione per il ciclismo e la nostra tecnologia Brose contribuisce all’esperienza di guida individuale, questo è esattamente ciò che illustra la nostra nuova presenza sul web». Conclude Volland.

Per ulteriori informazioni sulle novità Brose 2019, visitate il sito Brose-ebike.com

Pila Bikeland: attivo il noleggio di e-bike grazie a Merida

COMUNICATO UFFICIALE

Parte la novità dell’estate 2018 di Pila Bikeland, con il noleggio e-bike sempre disponibile nel resort valdostano grazie alla collaborazione con Merida.
Pila Bikeland e Merida festeggiano il sodalizio estivo con il lancio dell’esclusivo e-bike center: Pila Bikeland mette a disposizione sentieri curati e comode seggiovie, Merida i mezzi perfetti per raggiungere le vette più spettacolari della Valle d’Aosta.

Il nuovo centro, fornito esclusivamente dall’azienda Merida e situato all’arrivo della cabinovia Aosta-Pila, va ad arricchire l’offerta di bici a noleggio gravity ed enduro già presente presso il noleggio posto a due passi dalla seggiovia Chamolé.

Un parco bici adatto a tutta la famiglia
Adulti, ragazzi e bambini avranno la possibilità di apprezzare le bellezze delle vette valdostane in tutta sicurezza grazie a sentieri sicuri e facili, adatti all’utilizzo delle e-bike Merida biammortizzate.

Da oltre 40 anni, infatti, Merida realizza bici di alta qualità grazie a ricerca, precisione e devozione al dettaglio unendo l’esperienza di un centro di ricerca e sviluppo tedesco con l’eccellente competenza produttiva taiwanese.

Le bici messe a disposizione dall’azienda sono l’eOne Sixty 900 e la eBig trail 500 adatta ai bambini.

eOne Sixty 900
e-Mtb da enduro full suspension con telaio in alluminio e motore Shimano e batteria da 500W. Completa ed equilibrata, assicura un grande controllo su tutti i fondi.

eBig Trail 500
Motore Shimano e batteria a 500W per una robusta bicicletta in alluminio, che può affrontare tutti i percorsi. Grip perfetto e sicurezza per i ragazzi.

La conveniente tariffa giornaliera dell’e-bike center Merida è di 60€ per l’intera giornata e comprende il noleggio del casco e della bici correttamente regolata nelle sue dotazioni tecniche, incluse messa a punto e pulitura finale.

Oltre al comodo noleggio, ricordiamo che l’estate 2018 di Pila Bikeland potrà vantare eventi in partnership con Radio Deejay come l’attesissimo Pila Bike Festival, all’interno del quale si svolgeranno i Campionati Italiani XCO, downhill e trial.

Tutti gli orari di apertura delle seggiovie sono disponibili al link Pila.it/stagione-estiva.

Maggiori informazioni su Merida: www.meridaitaly.it.
Per aggiornamenti su Pila Bikeland: www.facebook.com/Pila.AostaValley.

VIDEO – Andrea Tiberi e la Focus Jam2

«E’ questo il bello della bici elettrica: che non deve essere una forzatura ma deve essere semplicemente un aiuto, un portarti un po’ più in alto, un po’ più lontano…»
Andrea Tiberi, del Team Focus Selle Italia, ci racconta la sua esperienza con la Focus Jam2 motorizzata Shimano Steps E8000.
Il video è stato girato durante le ricognizioni della tappa di Chies d’Alpago degli Internazionali d’Italia.

Video Credit: Luca Carton │ FILMOTION

Al termine del giro di prova con la Focus Jam2, Andrea Tiberi, nonostante le normali perplessità iniziali, ha dichiarato: «Mi sembra di essere me stesso ma più forte!»

Qui trovate i nostri articoli e test sulla Focus Jam2.

Carro più lungo sulle e-Mtb: è davvero un vantaggio?

Il test della Trek Powerfly LT 9 mi sta facendo riflettere su una cosa: cioè sulla necessità di avere un carro più lungo sulle e-Mtb.
Le e-Mtb sono talmente una cosa diversa rispetto alle Mtb che anche le geometria e le accortezze tecniche sul telaio richiedono un approccio differente.
E questo dettaglio, il carro che aumenta di lunghezza, è qualcosa che, in passato, mi avrebbe fatto rabbrividire.

Sappiamo quanto su una Mtb e su una bici in generale votata alle massime prestazioni avere un carro compatto sia proficuo e anche necessario.
Ma su una e-Mtb le cose stanno realmente così?

Carro più lungo = maggiore trazione
Il campo di applicazione delle e-Mtb è prima di tutto la salita.
E lì che si apprezzano i benefici dell’assistenza elettrica e siccome spesso ci si trova su pendenze molto accentuate, più frequentemente di quanto si faccia con una Mtb, ecco che la geometria del telaio può richiedere qualche accorgimento ad hoc.
Ed è qui che un carro (cioè la distanza fra il mozzo posteriore e l’asse di rotazione delle pedivelle) più lungo aiuta, perché in salita riduce il rischio di sollevamento della ruota anteriore con la conseguente perdita di direzionalità.
E se la pendenza è molto accentuata e/o ci troviamo dinanzi a uno scalino è facile che la bici si impenni improvvisamente.
Quindi, da questo punto di vista, un carro più lungo su una e-Mtb ha senso.

Carro più lungo = minore maneggevolezza
Se la necessità è quella di avere la massima maneggevolezza nella guida in discesa allora occorre accorciare il carro.
Questa è la regola in ambito Mtb e bici da strada.
Sì, questo è il rovescio della medaglia, almeno sulla carta.
Va detto però che le e-Mtb richiedono un approccio nella guida molto diverso rispetto a quanto siamo abituati su una Mtb.
Il peso e la solidità maggiori di una e-Mtb possono richiedere a volte un cambiamento nello stile di guida: la tecnica più proficua è sfruttare la massa in più delle e-Mtb per tenere più alta la velocità.
Cioè, si tratta di trarre un vantaggio da un aspetto, il peso extra, che fa storcere il naso a molti.
Comprensibilmente.
Maggiore è il peso della bici e migliore è la sua capacità di superamento degli ostacoli.
Cioè richiede meno fatica da parte del biker nel superare un ostacolo.
Ovviamente chi guida deve sapere sfruttare questo “vantaggio” dinamico adeguando il proprio stile di guida, cioè lasciando scorrere la bici, lasciando che la massa della e-Mtb faccio il suo lavoro.
Specie in curva, dove la maneggevolezza di un mezzo più pesante e più lungo (soprattutto di carro) è più bassa, almeno in teoria.
Quindi, se si sfrutta con scaltrezza la massa extra delle e-Mtb (lasciando scorrere il più possibile la bici e cercando di assecondarne i movimenti piuttosto che correggerli di continuo), il carro più lungo diventa meno problematico di quanto si creda.

Le e-Mtb non sono delle Mtb
L’evoluzione delle Mtb a pedalata assistita ci sta portando sempre più in questa direzione.
Sebbene la bike industry stia prendendo due filosofie tecnico-stilistiche opposte (estetica simil-Mtb oppure estetica volutamente e-Mtb), tecnica costruttiva e geometria richiedono sempre più accorgimenti ad hoc per le e-Mtb.
Lo abbiamo visto sul fronte dei componenti (ruote, gomme, freni in modo particolare) e soprattutto lo vedremo sempre di più su telai e sospensioni.
Ma su questo argomento avremo modo di tornare a breve…

Qui tutte le novità 2019 presentate fino ad ora

Le novità 2019 della gamma Scott Urban & Trekking eRIDE

COMUNICATO UFFICIALE

Grazie agli aggiornamenti delle unità di guida e dei telai e all’introduzione della nuova bici Axis eRIDE, la gamma elettrica urbana/trekking di Scott è stata completamente rinnovata per il 2019.
Ora è composta da sei modelli eRIDE per supportare i pendolari nei loro viaggi quotidiani.

New Axis eRIDE & Axis eRIDE Evo

Novità assoluta per il 2019 l’Axis eRIDE che sta alla Scott E-Bike come un SUV sta ad una normale vettura: perfetta per la città, ma anche di più per il smooth trail.
Dalle strade ciottolate ai sentieri sterrati, l’Axis eRIDE è in grado di dominare ogni tipo di terreno e questa versatilità la si riscontra anche nell’equipaggiamento offerto.
Hai bisogno di caricare qualcosa in più? Il carico lo porteranno le borse.
Percorso fangoso? Nessun problema con i parafanghi.
Sicurezza? Vedere ed essere visto, a prescindere dalle condizioni, grazie ad un sistema di illuminazione integrato.

Scott Axis eRIDE Evo e Scott Axis eRIDE 10

Come per tutte le Scott E-Mtb, l’integrazione è stata al centro dello sviluppo di entrambi i modelli Axis eRIDE. Questo non include solamente l’unità di guida ma anche gli accessori come il sensore di velocità, la presa di ricarica, il porta pacchi, il parafango e le luci.

Scott Urban & Trekking eRIDE — Scott Axis eRIDE EVO

Sensore di velocità brevettato da Scott – Il nuovo sensore di velocità brevettato da Scott è pulito, semplice e perfettamente integrato nel sistema del rotore. Di conseguenza, non solo il sensore e il magnete sono protetti meglio, ma sono anche più sicuri. Il sensore di velocità di Scott fornisce sempre letture coerenti al sistema e garantisce una miglior precisione nel riscontro velocità.

Protezioni Scott del motore e delle batterie – Per un design ottimale e un passaggio cavi implementato aumentandone allo stesso tempo la protezione, sono state appositamente sviluppate delle protezioni per le batterie specifiche per la Axis eRIDE.
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Supporto integrato del cavalletto – Il supporto del cavalletto è stato integrato sui foderi del carro

Portapacchi e parafango – Entrambe Axis eRIDE & Axis eRIDE Evo sono dotate di portapacchi Racktime, il migliore del mercato in termini di adattabilità e durata. Può supportare fino a 25 kg grazie ad un profilo in lega rigida (fino a 15 kg per la Axis Evo). Borse laterali e altri accessori posso essere tranquillamente aggiunti in caso di necessità.

Luci – La Axis eRIDE è dotata di luci integrate posteriori e anteriori Supernova/Spanninga, fino a 600 Lm.

Posizione di guida – Le E-bike raggiungono un target molto ampio di consumatori e anche i ciclisti meno audaci devono sentirsi a loro agio sulla bici, specialmente in un ambiente urbano circondati da numerosi altri fattori a cui prestare attenzione. Per questo motivo, gli ingegneri di Scott hanno dedicato molto tempo ai test di differenti tipi di seduta. Il risultato è una seduta più eretta sulla bici che garantisce stabilità e confidenza già dalla prima pedalata. Il design del tubo superiore, inoltre, facilita la salita e discesa dalla bici e le parti Syncros sono state attentamente selezionate per aumentare il benessere del ciclista: manopole più ampie per un supporto migliore e una maggior maneggevolezza e una sella più soffice per un massimo comfort di seduta.

Motore – L’Axis Evo è dotata di un motore Shimano Steps E-8000 mentre l’Axis eRIDE 10 monta un motore Bosch Performance CX.

Line-up: Axis eRIDE Evo, Axis eRIDE 10 Men, Axis eRIDE 20 Men, Axis eRIDE 20 Lady

Nuova Silence eRIDE – Un telaio migliorato e nuovo motore Bosch
La Silence eRIDE è una bici elettrica urbana di alto livello, destinata ai pendolari che ogni giorno vogliono spostarsi con stile.
Il modello del 2019 non ha nulla a che vedere con i precedenti: il telaio è stato completamente rivisto per un design più pulito e adesso dotato di un’unita motrice Bosch per una performance migliore, senza comprometterne l’integrità.

SCOTT Silence eRIDE 10 Men e SCOTT Silence eRIDE 10 Lady

Portapacchi e parafango – La Silence eRIDE è dotata di Portapacchi, il migliore del mercato in termini di adattabilità e durata. Può supportare fino a 25 kg grazie ad un profilo in lega rigida. Borse laterali e altri accessori posso essere tranquillamente aggiunti in caso di necessità.

Luci – La Silence eRIDE 10 è equipaggiata con una una Supernova M99 miki, la migliore per luminosità. Fino a 600Lm per essere sicuri di vedere ed essere visti.

Supporto integrato del cavalletto – Il supporto del cavalletto è stato integrato nei foderi del carro

Lock holder – Il tubo sella offer la possibilità di posizionare un lucchetto con una soluzione semplice e pulita.

Bosch Performance CX – Tutte le bici della famiglia Silence eRIDE sono dotate di motore Bosch Performance CX, con massima potenza di 70 Nm e 250W, combinato con una batteria Bosch Power tube 500 Wh.

Line-up: Silence eRIDE 10 Men, Silence eRIDE 10 Lady, Silence eRIDE 20 Men, Silence eRIDE 20 Lady

Altre informazioni sulla linea Scott eRIDE 2019 in questo articolo.

Novità 2019 Scott eRide: la gamma di e-Mtb si amplia ancora

COMUNICATO UFFICIALE

Con 73 bici nella categoria e-Bike per il 2019, Scott offre la gamma più ampia di biciclette elettriche.
Offrendo una così grande varietà di e-Bike, Scott introduce anche una nuova denominazione e una strategia di posizionamento completamente nuove: ogni bicicletta elettrica della collezione fa ora parte della famiglia Scott eRIDE.

Scott eRIDE 2019 e-Mtb

Dalle Mtb per i più esperti alle e-Mtb per chi si sta avvicinando a questa disciplina, Scott eRIDE offre modelli di alta qualità per qualsiasi tipo di pedalata.
Lo schema riportato qui sotto dà una panoramica della gamma:

Andiamo ora a vedere le novità introdotte per il 2019.

Strike eRIDE – Una nuova dimensione della versatilità

Nel 2019 Scott presenterà la Strike eRIDE ad integrare la linea delle e-Mtb.
Con una geometria di 140 mm e un’unità di motorizzazione Bosch completamente integrata, la Strike è stata progettata per colmare quel gap tra la Spark eRIDE e la Genius eRIDE.
Fedele all’approccio di Scott sulla versatilità delle sue bici in fatto di ruote, sulla Strike eRIDE puoi montare ruote da 27,5″ e da 29″.
Grazie alla sua geometria confortevole e ai suoi punti di contatto ergonomici, è adatta sia a chi si sta avvicinando al mondo delle E-Bike che ai ciclisti più esperti che cercano la migliore combinazione di comfort e prestazioni.

La prima E-Mtb Scott è stata lanciata nel 2013 e da quel momento Scott non ha mai smesso di sviluppare la sua gamma E-Bike, per garantire sempre la migliore esperienza di guida. La Strike eRIDE è l’esempio perfetto di questo processo di sviluppo che combina le tecnologie più recenti ad una geometria moderna. Nel realizzare questa bici, ingegneri, progettisti e Product Manager Scott hanno lavorato a stretto contatto focalizzandosi soprattutto su tre aspetti: integrazione, posizione di guida e punti di contatto.

Design e integrazione – Una delle più grandi sfide da affrontare nello sviluppo di una E-Mtb è riuscire ad integrare l’unità motrice senza compromettere il livello di gestione della bici. Ciò è stato possibile grazie alla nuova batteria del tubo di alimentazione Bosch; il tubo obliquo e l’area del movimento centrale sono ora un tutt’uno in una linea pulita. L’integrazione è altrettanto importante per le altre parti, così come la parte elettrica. Per questa ragione Scott ha implementato il suo sensore di velocità brevettato, la nuova spina di ricarica magnetica e le coperture di protezione delle zone interne.

Sensore di velocità brevettato da Scott – Il nuovo sensore di velocità brevettato da Scott è pulito, semplice e perfettamente integrato sul disco. Di conseguenza, non solo il sensore e il magnete sono protetti meglio, ma sono anche più sicuri. Il sensore di velocità di Scott fornisce sempre letture coerenti al sistema e garantisce una miglior precisione rispetto alla velocità registrata.

Spina magnetica di ricarica brevettata da Scott – La spina di ricarica si trova ora nella parte superiore del tubo obliquo per un accesso più rapido ed è dotata di un facile sistema di apertura e chiusura grazie ad un magnete.

Supporto integrato del cavalletto – Il supporto del cavalletto è stato integrato sulla parte anteriore del carro posteriore.

Protezioni Scott del motore e della batteria – Scott ha sviluppato le proprie protezioni delle unità di trasmissione per evitare danni causati dai detriti, ma anche per migliorare la ventilazione del motore.

Posizione di guida – La Strike eRIDE adotta una geometria meno aggressiva per massimizzare il comfort e la sicurezza nelle situazioni più difficili. Il tubo superiore leggermente più lungo e il rinforzo della catena aumentano la stabilità della bici, mentre il movimento centrale più alto e le pedivelle più corte offrono maggior campo d’azione.

Punti di contatto – I punti di contatto sono stati ottimizzati per offrire maggior comfort anche sui terreni più aspri. Il risultato è una posizione in sella più eretta che consente di ridurre l’affaticamento e permette una miglior gestione del mezzo.

Bosch Performance CX – Tutte le bici della famiglia Strike eRIDE sono dotate di motore Bosch Performance CX, con massima potenza di 70 Nm e 250W. Per incontrare le esigenze specifiche di una Mtb, queste bici sono alimentati da una batteria Bosch Power tube 500Wh.

Specifiche Strike eRIDE 910/710:

Line-up: Strike eRIDE 910/710, Strike eRIDE 920/720, Strike eRIDE 930/730, Contessa Strike eRIDE 710, Contessa Strike eRIDE 720

Spark eRIDE – Aggiornamento del telaio per un Flow ancora maggiore

La nuova Spark eRIDE è la punta di diamante delle leggere Trail E-Mtb di Scott e per il 2019 verrà presentata con un nuovo telaio e ruote da 29″. Questa nuova struttura offre un moderno sistema di sospensione con un linkage 4 a punti: i rider possono scegliere di utilizzare ruote da 27.5″ o 29″ solo girando l’eccentrico posizionato sulla biella del carro.

SCOTT Spark eRIDE 910

Presentata nel 2017, la E-Spark nel 2019 diventa Spark eRIDE grazie ad una serie di aggiornamenti.
Il sistema di sospensione è stato aggiornato e la bici ora è dotata di ruote da 29 “anziché 27,5”. Sulla linea di ciò che è stato fatto sulla Spark, Scott ha aggiornato la cinematica con un design Virtual 4 Link per ottenere un telaio più rigido e performante. La scelta di componenti specifiche per E-Bike, come sospensioni E-Mtb e accessori brevettati Scott e Syncros, completa il pacchetto.

La Spark eRIDE è la bici perfetta per i rider che ricercano il più efficiente sistema di pedalata e la miglior posizione in sella. Grazie ad un’escursione posteriore di 120 mm e 130 mm anteriore, questa bici è ideale per grandi performance per sessioni di uphill che in downhill.

Sensore di velocità brevettato da Scott – Il nuovo sensore di velocità brevettato da Scott è pulito, semplice e perfettamente integrato nel disco. Di conseguenza, non solo il sensore e il magnete sono protetti meglio, ma sono anche più sicuri. Il sensore di velocità di Scott fornisce sempre letture coerenti al sistema e garantisce una miglior precisione rispetto alla gamma e alla velocità.

Protezioni Scott del motore e della batteria – Al fine di offrire un design ottimale e un passaggio cavi migliorato che aumenta allo stesso tempo la protezione, sono state appositamente sviluppate tre protezioni per la Spark eRIDE.

Supporto integrato del cavalletto – Il supporto del cavalletto è stato integrato sui foderi bassi del carro.

Shimano Steps E-8000 – Tutte le bici della famiglia Spark eRIDE sono dotate di motore Shimano Steps E-8000, con massima potenza di 70 Nm e 250W. Per incontrare le esigenze specifiche di una Mtb, queste bici sono alimentati da una batteria Bosch Power tube 500Wh.

Compatibilità delle ruote – La nuova Spark eRIDE viene consegnata con ruote da 29’’, ma il nuovo telaio consente di montare ruote da 27.5’’ e 29’’ e per farlo basta solo girare il flip-chip posizionato sulla biella del carro.

TwinLoc – Il sistema di sospensione TwinLoc offre il più efficiente livello di gestione della bici in ogni situazione. Anche sulle bici assistite migliora l’efficenza della pedalata, specialmente su salite lunghe e ripide. Twinloc non solo cambia la compressione delle sospensioni, ma cambia anche la curva di compressione. Questo è un ulteriore valore aggiunto sulle bici a pedalata assistita.

Specifiche Spark eRIDE 910:

Line-up: Spark eRIDE 910, Spark eRIDE 920, Spark eRIDE 930, Contessa Spark eRIDE 710

SCOTT Roxter eRIDE

SCOTT presenterà la Roxter eRIDE in una geometria di 24″ e 26’”.
Giocosa, capace e soprattutto bella, i bambini si godranno le loro prime corse con questa bici elettrica assistita, alimentata da un’unità motrice Bosch e dotata di sospensioni anteriori.

Qui trovate altre informazioni sulle Mtb Scott da bambini e ragazzi.

Se volete vedere le novità 2019 delle e-bike urban e trekking, guardate qui.

Maggiori approfondimenti: www.scott-sport.com/it

VIDEO – Schwalbe Eddy Current, il primo specifico per e-Mtb

COMUNICATO UFFICIALE

Si chiama Schwalbe Eddy Current ed è la rivoluzione per E-MTB.
Il nostro primo vero pneumatico specialista E-MTB per All Mountain ed Enduro.
Permette una guida senza compromessi con una forte accelerazione sia in salita che sui sentieri tecnici.
Deve il suo aspetto solido agli stabili tasselli, più gomma e dimensioni maggiori. Il concetto con ruota anteriore da 29″ pollici e ruota posteriore da 27,5″ pollici offre le massime prestazioni.

Design del battistrada: appositamente adattato per ruota anteriore e posteriore (Front e Rear).
Tasselli più grossi fino al 20% rispetto ad altri battistrada da Enduro / All Mountain. Disposizione aggressiva, design aperto e scanalature a V nel centro.
Blocchi laterali per caratteristiche di guida dirette e precise. Trasmissione perfetta della potenza del motore a terra, con durata estrema.

Versione Super Gravity: per EDDY CURRENT FRONT e REAR con ADDIX Soft (arancione).
Estremamente stabile e resistente alle forature, tuttavia molto dinamico nel comportamento di guida.

Volete vedere cosa permettono di fare le Schwalbe Eddy Current in azione?
Nel video seguente, girato quasi come un videogame, Jasper Jauch, World Cup downhiller, e Stefan Schlie, esperto di bike trial e pioniere delle e-Mtb, le mettono alla prova…

CARATTERISTICHE IN SINTESI

SPECIFICHE TECNICHE
Le Schwalbe Eddy Current sono disponibili nelle seguenti versioni:

REAR
– 27,5 x 2,8″, SuperGravity, TLE, pieghevole, mescola Addix Soft, peso 1350 gr
– 29 x 2,6″,SuperGravity, TLE, pieghevole, mescola Addix Soft, peso 1415 gr

FRONT
– 27,5 x 2,8″, SuperGravity, TLE, pieghevole, mescola Addix Soft, peso 1350 gr
– 29 x 2,4″, SuperGravity, TLE, pieghevole, mescola Addix Soft, peso 1250 gr
– 29 x 2,6″, SuperGravity, TLE, pieghevole, mescola Addix Soft, peso 1350 gr

Per informazioni Schwalbe.com/it

E-Enduro 2018: annullata la prova di San Cassiano! Ecco altri dettagli…

COMUNICATO UFFICIALE

Si comunica che per problemi organizzativi la quarta tappa del circuito e-Enduro 2018 in programma il 28-29 Luglio a San Cassiano (BZ) è stata annullata.
Verrà recuperata il 3-4 Novembre nella località di Rocchetta Belbo (Cn).

A tal riguardo ecco le parole di Franco Monchiero:
«Nonostante non mancassero le richieste, ho pensato molto a quale potesse essere una location ideale per sostituire la prova di San Cassiano che purtroppo non ci sarà. Per una volta ho ragionato pensando non solo a garantire una bella prova, ma soprattutto a trasmettere quella che per me è la vera filosofia di gara e-Enduro 2018. Rocchetta Belbo è praticamente casa mia, non certo una località di grande richiamo turistico, si tratta di un paesino con poco più di 10 case, ma per me una sorta di luogo di ispirazione, quasi sacro, il posto dove abitualmente vado in bici da più di 30 anni, che mi ispira quando penso ad un nuovo format di gara e dove sperimento mia visione della Mtb.
Come tutti sanno, negli ultimi due anni ho lavorato molto al format e-Enduro e molte delle mie idee le devo a Rocchetta Belbo e ai sui trail. Voglio ringraziare per il prezioso supporto un amico, Luca Ferrero, che tanto sta facendo per sviluppare questo territorio all’interno dei comuni di Rocchetta Belbo e Castino deus ex machina del nuovo “Bike Park Alta Langa”, un insieme di sentieri meravigliosi e con diversi livelli tecnici.Sono sicuro che questa nuova tappa del circuito e-Enduro 2018 ci permetterà di far conoscere ancora più a fondo la nostra idea di e-Bike da enduro, perché lavorando insieme a Luca sapremo preparare una gara perfetta per tutti i nostri utenti. Un saluto».

Ci scusiamo per il disagio. Per qualunque comunicazione vi prego di utilizzare il seguente indirizzo email: info@race-events.it

Grazie
Staff
Race Events

Per informazioni e-enduro.it

Nuovo display Bosch Kiox: colori, Bluetooth e più interazione

COMUNICATO UFFICIALE

Stoccarda/Reutlingen – Con il display Bosch Kiox, il marchio tedesco presenta un modello di ciclocomputer per l’anno 2019 sviluppato appositamente per le esigenze dei ciclisti sportivi ed ambiziosi.
Il display a colori piccolo e robusto può essere controllato tramite un’unità di comando separata installata sul manubrio e fornisce all’eBiker informazioni sulla velocità, sulle prestazioni, sulla frequenza di pedalata o sullo stato di carica della batteria.
Il ciclocomputer può essere collegato a un cardiofrequenzimetro opzionale mediante Bluetooth garantendo un allenamento ottimale agli eBiker.
Seguiranno altre funzioni di connettività.

Concentrazione sull’essenziale
“Gli eBiker sportivi preferiscono un manubrio libero che consenta loro di concentrarsi sull’essenziale: il percorso, il flow e la guida dell’eBike.
Qui entriamo in gioco noi con il nostro nuovo ciclocomputer Kiox”, spiega Claus Fleischer, alla direzione di Bosch eBike Systems. Il produttore di biciclette può scegliere se montare il display compatto e maneggevole con il supporto Bosch o integrarlo nel manubrio mediante soluzioni personalizzate. Questa possibilità consente di offrire diversi design e eBike dall’aspetto minimalista.
Inoltre, Kiox sorprende per il suo look pulito, i colori intensi e l’interfaccia utente chiara. Gli eBiker possono rilevare rapidamente i dati importanti come velocità, modalità di supporto, chilometri percorsi o stato di carica della batteria.

Ottimizzato per l’utilizzo in condizioni difficili
Un’altra novità: l’illuminazione del display.
Si adatta automaticamente alla condizione ambientale. Il display a colori ad alta risoluzione da 1,9 pollici è perfettamente leggibile anche in caso di luce solare diretta e al buio.
Il posizionamento centrale sull’attacco del manubrio permette un’angolazione di lettura ideale. Il robusto vetro Gorilla Glass protegge il display da graffi o altri danneggiamenti.
Il supporto magnetico garantisce una tenuta salda e semplifica la rimozione e il montaggio del ciclocomputer.
In modalità off board, la batteria integrata del display assicura un’alimentazione fino a 20 minuti e mostra un riepilogo delle proprie attività giornaliere.
Il ciclocomputer viene controllato dall’unità di comando separata “Remote Compact” sul manubrio.
La pressione dei tasti chiaramente percepibile offre all’eBiker un feedback univoco: semplice, sicuro, intuitivo.

Il ciclocomputer intelligente per gli sportivi
Kiox supporta gli eBiker nel migliorare la loro forma fisica: indicando se si sta procedendo al di sopra o al di sotto della velocità media, il ciclocomputer stimola gli eBiker a migliorare le proprie prestazioni personali.
Con un cardiofrequenzimetro opzionale collegato tramite Bluetooth, gli utenti Kiox possono rimanere costantemente informati sull’attuale stato delle pulsazioni e allenarsi in modo ottimale.

L’interfaccia Bluetooth Low Energy offre inoltre la possibilità di caricare gli aggiornamenti del software Kiox sul ciclocomputer senza l’uso di cavi.
In futuro saranno messe a disposizione altre funzioni che consentiranno di collegare in rete gli eBiker con il nuovo ciclocomputer.

CARATTERISTICHE TECNICHE DISPLAY BOSCH KIOX

Dati hardware di MY 2019
• Display a colori trasmittente da 1,9 pollici con Gorilla Glass 3 (208 x 274 pixel, area di visualizzazione 29 x 39 mm)
• Controlli intuitivi di Kiox mediante l’unit. di comando separata “Remote Compact”
• Tasto Walk Assist sull’unità di comando separata
• Supporto display montato sull’attacco o soluzione di supporto fornita dal produttore di biciclette tramite piastra di supporto modulare
• Due tasti: ON/OFF e illuminazione direttamente sul display
• Il sensore di luminosità controlla automaticamente la retroilluminazione del display di giorno e di notte
• In modalità off board, la batteria integrata garantisce un’alimentazione di circa 20 minuti; a bordo viene invece caricata mediante la batteria eBike
• Resistente e dotato di coperchio della porta USB chiuso a tenuta stagna IPx7
• Porta micro USB AB per la diagnosi presso il vostro rivenditore, per caricare la batteria di Kiox e per caricare dispositivi esterni come smartphone compatibili
• Range di temperature: da –5° C a +40° C (in funzione) e da –10°C a +50°C (per lo stoccaggio)

Dati connettività di MY 2019
• Connessione Bluetooth (BLE) per cardiofrequenzimetri
• Possibilità di aggiornamento del software

Altre funzioni MY 2019
• Visualizzazioni delle proprie prestazioni, frequenza di pedalata e frequenza cardiaca
• Visualizzazione della velocità attuale in relazione alla velocità media
• Supporto dei cambi elettronici integrati (eShift) di Shimano, Rohloff ed enviolo
• Riepilogo degli spostamenti correnti in modalità off board
• Azzeramento dei valori di utilizzo della Drive Unit (dati viaggio e intervallo)
• Indicazione nella schermata dello stato di carica di una batteria o di entrambe le batterie in caso di utilizzo di DualBattery
• Possibilità di visualizzazione degli intervalli di manutenzione

Qui tutti i nostri articoli sui prodotti e-Bike di casa Bosch.

Per informazioni Bosch-eBike.com

VIDEO – Volt-Age, il primo evento endurance per gli amanti delle e-Mtb

[youtube id=”AKcXRw_jbBM”]

Lo scorso 18 maggio, nell’ambito della ventesima edizione della 24 Ore di Finale Ligure, è andato in scena Volt-Age, il primo evento endurance 6h dedicato alle Mtb a pedalata assistita.

Volt-Age è stato capace di mettere insieme bikers dai diversi potenziali in un’unica grande manifestazione, seguendo lo spirito che ha sempre caratterizzato la 24H of Finale e che punta sulla condivisione: la condivisione diventa il “generatore” di quell’energia che si percepisce durante l’evento, un’energia positiva fatta di persone diverse tra loro, proprio come i poli di una batteria…

Mentre Volt-Age vi dà appuntamento all’edizione 2019, vi lascia il video di questa edizione di esordio…

Info: www.24hfinale.com.

Il 22 e 23 settembre BikeUp arriva a Milano

COMUNICATO UFFICIALE
AGGIORNATO AL 23 LUGLIO 2018

Dopo il successo di Lecco a maggio con oltre 30 mila visitatori e 57 brand presenti, BikeUP sbarca a Milano e lo fa nel migliore dei modi, approdando nientemeno che in piazza Castello, una delle piazze più note d’Europa e animatissimo punto nevralgico della città, attraversato ogni giorno da migliaia di persone.

Anche per questo l’organizzazione l’ha fortemente voluta, inserendo il festival europeo della bicicletta elettrica nell’ambito della settimana europea della mobilità e nell’evento Milano Bike City che si terrà dal 15 al 30 settembre.

Il 22 e 23 settembre, quindi, a Milano sarà possibile effettuare prove delle biciclette presenti, con test ad hoc di bici trekking e city, molto amate da chi desidera spostarsi in città.
La nuova data di BikeUp, che farà diventare il mondo delle e-bike protagonista del cuore della città meneghina, è nata proprio per dare a un pubblico ancora più grande la possibilità di scoprire questo nuovo modo di vivere la bicicletta, ideale per il cicloturismo, ma anche per sviluppare modalità alternative di mobilità urbana a ridotto impatto ambientale.

Piazza Castello, insieme a Largo Beltrami/Piazza Cairoli, farà da cornice, inoltre, ad attività per adulti e bambini, esibizioni acrobatiche e di abilità e divertenti momenti di spettacolo.

Tra le attività segnaliamo: le uscite trekking organizzate in collaborazione con Shimano della durata di 1 ora e le visite guidate per la città, accompagnati da una guida turistica.
I visitatori potranno svegliere 3 differenti percorsi (“dal Castello a Gae Aulenti”, “visitando il Centro Storico di Milano”, “in ebike lungo i navigli”).
Gli orari di BikeUp saranno dalle 10 alle 18.

Programma delle attività:

Shimano Steps eBike Tour
E’ l’iniziativa di Shimano che ha l’obiettivo di dare a tutti la possibilità di provare l’esperienza della pedalata assistita con un’escursione di 40 minuti alla scoperta di Milano e del piacere di andare in e-bike. L’obiettivo è quello di estendere l’esperienza dell’escursione in bicicletta anche a chi non è ciclista grazie all’ausilio dell’assistenza alla pedalata. I percorsi saranno strutturati per e-bike city/trekking .

Quando: sabato 22 e domenica 23 settembre con una partenza ogni ora e mezza.
Costo (guida, noleggio e-bike): gratuito
Gestione prenotazione: euro 2

Attività kids
Area bimbi dedicata, con animatori, per la gestione di differenti attività (balance bike, gimkana, laboratori bimbi, ecc. sia il sabato sia la domenica.

BMX Flat Land show
Flatland è una forma artistica di esibizione con una bicicletta bmx in cui il rider effettua una serie di evoluzioni con una tecnica paragonabile alla breakdance.

Prove individuali e-Bike
Registrandosi allo stand organizzativo “BikeUP”, viene dato un braccialetto che permette di provare qualsiasi e-bike test che si trova nei differenti stand.
Costo: euro 2

Per maggiori informazioni: www.bikeup.eu.

Garmin Edge e Shimano Steps da oggi compatibili

Proprio ieri vi abbiamo dato notizia della nuova unità Shimano Steps E7000 per e-Mtb. E oggi Garmin annuncia che i sistemi Shimano Steps saranno compatibili con i propri dispositivi Edge.
Ancora un passo in avanti nel mondo della bicicletta a pedalata assistita…
VM

COMUNICATO UFFICIALE

Con il forte incremento di consumo di biciclette a pedalata assistita, Garmin annuncia la compatibilità dei propri GPS bike computer Edge con i sistemi Shimano STEPS.

Da oggi è infatti possibile interfacciare, tramite modulo ANT+ di Garmin, i ciclocomputer Garmin Edge 1030 ed Edge Explore con i sistemi per biciclette a pedalata assistita Shimano Steps E6100 ed E7000. Si potranno così leggere direttamente sul display dei dispositivi Garmin le informazioni inerenti al sistema Shimano assemblato nella bicicletta.

Che si stia pedalando in città o su una comoda bicicletta a pedalata assistita lungo percorsi impegnativi in alta montagna, sul display di un Garmin Edge compatibile comparirà una schermata dedicata in cui verranno condivise informazioni utili al ciclista, quali livello della batteria e l’autonomia residua della stessa, il rapporto sulla ruota posteriore utilizzato in quel momento e il livello di assistenza alla pedalata inserito.

A questi si aggiungono notifiche e avvisi di allarme su eventuali malfunzionamenti, oltre naturalmente ai dati forniti abitualmente dai ciclocomputer GPS Garmin, come velocità, tempo e distanza percorsa.

Per Garmin si tratta del primo passo verso il mondo della pedalata assistita, trend in crescita negli ultimi anni e che continuerà a far parlare di sé.

Per informazioni: www.garmin.com/it

e-Mtb in fibra di carbonio: quali sono i reali vantaggi?

Massimo
via e-mail
Carissimi, leggendo i vostri articoli e seguendo le novità del mercato sul vostro sito, vedo che quasi tutti i produttori di e-Bike hanno sia modelli in alluminio che in fibra di carbonio.
La domanda che mi sono fatto è: ma vale davvero la pena di spendere di più per un telaio in fibra di carbonio?
Perché ho visto che di leggerezza non se ne guadagna poi tanta…
Voi cosa mi dite?
Grazie per la risposta.
Ciao a tutti

Risponde Simone Lanciotti
Un telaio in fibra di carbonio, sia per Mtb che per e-Mtb, apporta sempre i medesimi benefici, salvo che nel caso di una e-Mtb il vantaggio della leggerezza è piuttosto marginale, perché, quando va bene, parliamo di un risparmio di un Kg rispetto all’analogo telaio in alluminio.

e-Mtb in fibra di carbonio — La Specialized Turbo Levo Carbon ha delle prestazioni molto migliori rispetto alla versione in lega leggera. Ne abbiamo parlato in occasione del test

I vantaggi principali di un telaio in fibra di carbonio per e-Mtb rispetto a un telaio in lega leggera li puoi ritrovare e avvertire nella guida, perché le sollecitazioni e le vibrazioni che provengono dalle ruote sono più attenuate rispetto a un telaio in lega leggera.
Questo permette il duplice vantaggio di una guida un po’ più facile e anche precisa.
Un altro aspetto che sta caratterizzando la produzione più recente di e-Mtb è la maggiore elaboratezza delle forme che facilita e ottimizza il posizionamento del motore e della batteria e, in alcuni casi, anche il passaggio interno dei cavi.

Il beneficio, quindi, è avvertibile sul fronte estetico, ma anche dinamico, perché il posizionamento di motore e batteria influisce non poco sulla maneggevolezza della e-Mtb.
Poi c’è la leggerezza che aumenta in ragione di 500-1000 grammi (a seconda della marca e della taglia) rispetto a un telaio in alluminio.
Parliamo, cioè, di un valore che nell’ambito dei 22-24 Kg del peso di una e-Mtb a doppia sospensione non sono trascurabili, ma nemmeno determinanti.

Ma perché un telaio in fibra di carbonio non riesce ad alleggerire più di tanto una e-Mtb?
La risposta non è semplice, ma la possiamo ritrovare nel tubo obliquo che, quasi sempre, ospita e cerca di nascondere la batteria.
Questo richiede che il tubo obliquo, cioè una delle parti più sollecitate del telaio nella guida e nella pedalata, abbia dimensioni, spessori e forme che permettano al telaio di essere solido, rigido e reattivo quanto basta, sacrificando però la leggerezza.
In più c’è la necessità di alloggiare il motore in un’altra zona del telaio che è di per sé molto sollecitata, cioè il movimento centrale.

Il motore, anzi, il case del motore svolge in parte una funziona strutturale, cioè gli viene richiesto di funzionare come elemento stressato durante la pedalata e la guida della e-Mtb.
Quindi, anche la zona del movimento centrale ha un dimensionamento, degli spessori e delle forme che massimizzano la solidità e la rigidità e fanno il possibile per tenere basso il peso.

In conclusione, a chi consigliamo un telaio in fibra di carbonio per e-Mtb?
I benefici che apporta nella guida sono avvertibili da una schiera di utenti abbastanza vasta e non occorre essere dei super piloti per sentire e apprezzare le differenze rispetto a un telaio in lega leggera.
La guida è più piacevole e le sensazioni sono del tutto paragonabili a quelle che si avvertono passando una Mtb in lega a una con telaio in fibra.
Ovviamente, occorre essere disposti a spendere di più, perché il prezzo aumenta in modo importante.

Ma il gioco vale la candela?
Sì, se siete molto esigenti e ricercate un feeling di guida quanto più vicino a quello di una Mtb. Le sensazioni in sella cambiano in modo avvertibile.
Va anche detto, però, che talvolta è sufficiente montare una forcella, un ammortizzatore, delle ruote oppure delle gomme migliori per avvertire subito un netto miglioramento nella guida, anche se il telaio è in lega leggera.

Qui trovate tutti i nostri test e articoli sulle novità e-Mtb

Shimano Steps E7000: un’unità motrice più accessibile e user friendly

La drive unit Shimano Steps E7000 si affianca alla E8000 (qui il test), quella che gli e-biker già conoscono (e apprezzano), ma si colloca uno step sotto.
Shimano insieme a Bosch hanno iniziato a diversificare la proposta di motore+batteria per le e-Mtb in modo da abbassare il prezzo d’accesso delle e-Mtb.
E prepararsi a una nuova generazione di bici a pedalata assistita.
SL

COMUNICATO UFFICIALE

Shimano guarda al mercato e-Bike con l’introduzione dei componenti E7000 e-Mountain bike
La tecnologia dell’unita motrice che è oggi riferimento del mercato diventa più accessibile col gruppo Shimano Steps E7000: nuovi comandi cambio, nuova unità di azionamento, nuova unità di visualizzazione e nuove opzioni di personalizzazione via smartphone, progettato per incentivare gli appassionati di mountain bike ad esplorare nuovi terreni.

Il gruppo di componenti Shimano per e-Mtb di fascia alta, Steps E8000, è progettato per affrontare percorsi aggressivi su terreni difficili, il nuovo Steps E7000 è stato sviluppato per un uso più ricreativo della mountain bike, grazie ad una erogazione dell’assistenza fluida e alla facilità di utilizzo.

Azione sotto controllo
I comandi al manubrio di Shimano Steps E7000 includono un interruttore sul lato sinistro per cambiare le modalità di assistenza (scorrendo tra Off, Eco, Trail, Boost e Walk Assist) e un interruttore/comando simmetrico sul lato destro per gestire i comandi del cambio (Di2/meccanico). Una caratteristica utile per gli appassionati di mountain bike è il design dell’interruttore sul lato sinistro che consente una combinazione perfetta con una leva del reggisella telescopico azionabile con il pollice.

Questo è realizzato con un design a fascetta, compatibile con tutti gli allestimenti per mountain bike incluso il nuovo standard i-Spec EV Shimano per un manubrio ancora più ordinato e pulito.
Anche la sensazione del pulsante è cambiata, dandoti un caratteristico clic di facile utilizzo e un feedback tattile che puoi facilmente sentire attraverso i guanti invernali.

Display informazioni
Tutti i dati provenienti dall’unità motrice, dalla batteria e dal sistema Di2 Shimano possono essere visualizzate su una nuova console (SC-E7000) con un display ad alta visibilità che restituisce informazioni importanti come la modalità di assistenza, la velocità di guida, la durata residua della batteria e, per i riders Di2, il rapporto utilizzato.

La nuova funzionalità wireless di Shimano Steps consente di visualizzare tutte le informazioni di guida su dispositivi di terze parti come ciclocomputer/dispositivi GPS o smartphone utilizzando il nuovo connettore EW-EN100 dal look minimalista per trasferire le informazioni.
Per coloro che sono a favore di una zona del manubrio estremamente minimale è anche possibile rinunciare alla istallazione del display e monitorare il livello della batteria con le sole informazioni luminose provenienti dai LED del connettore EW-EN100.

Tecnologia dell’unità motrice
L’erogazione dell’assistenza proviene da un’unità di trasmissione da 60 Nm, potente e reattiva, che fornisce assistenza dove e quando ne hai più bisogno.
Inoltre, offre la possibilità di personalizzare le prestazioni di erogazione a seconda che si stia cercando la massima accelerazione o la conservazione ottimale della batteria.
Basta scegliere Explorer, Dynamic o Custom sul telefono e le caratteristiche di utilizzo dell’unità di trasmissione cambieranno automaticamente.
L’unità motrice Shimano Steps E7000 è dotata di tutte le funzionalità vantaggiose dell’unità motrice E8000. Eroga fino a 500 watt di potenza di picco (potenza nominale: 250W) per portarti fino a 25 km/h, il tutto rispondendo dinamicamente al tuo bisogno di supporto.

La forma dell’unità motrice è pulita e compatta, garantisce uno stretto fattore Q ed è una delle unità di trasmissione per bici elettriche più leggere specificamente progettata per la guida in Mtb.
La cosa più singolare dell’unità motrice E7000 è il supporto che saprà restituire alla guida in modo intuitivo e reattivo, completamente in sintonia con il tuo stile di pedalata.

Modalità di assistenza
L’unità motrice Shimano Steps E7000 può erogare tre differenti modalità di assistenza per offrire altrettanti livelli di supporto al ciclista.
Scegli la modalità ECO per l’assistenza più leggera associata al più basso consumo di batteria, scegli la modalità TRAIL per il miglior bilanciamento tra supporto reattivo e consumo della batteria oppure scegli la modalità BOOST per ricevere un supporto potente, un’accelerazione rapida e un’assistenza progressiva fino al limite massimo consentito di 25 km/h.
Le caratteristiche di queste modalità possono anche essere regolate a piacimento dagli utenti utilizzando l’app per smartphone Shimano E-Tube: scegliendo tra tre differenti impostazioni come Explorer, Dynamic e Custom i piloti di e-Mtb potranno mettere a punto il livello di erogazione dell’assistenza desiderata per ottimizzare il consumo della batteria o gestire al meglio il livello di supporto ricevuto dall’unità motrice.

Indipendentemente dall’impostazione scelta, riceverai una risposta intuitiva e allo stesso tempo potente dall’unità motrice tramite un sensore di coppia che valuterà la tua pedalata.
E’ questo il sistema che rende Shimano Steps più simile alla bici tradizionale, restituendo una sensazione di pedalata fluida, controllabile e dinamica.
Se stai pedalando ricevendo assistenza o stai pedalando con il supporto disattivato, grazie alla bassa resistenza interna dell’unità motrice Shimano, l’azione di pedalata sarà fluida e confortevole senza alcuna resistenza aggiuntiva posta in essere dall’unità motrice inattiva.

Sensazione di guida naturale
L’elevato livello di tecnologia elettronica non è solo evidente nell’unità motrice ma anche nella trasmissione. Proprio come il fratello maggiore E8000, i componenti Shimano Steps E7000 e-Mtb si combinano con le trasmissioni Di2 per dare forma ad un sistema completo Shimano capace di restituire una sensazione di guida naturale.
Laddove alcune unità motrici di e-Mtb costringono le gambe dei ciclisti ad assumere una posizione più larga rispetto a quella che si avrebbe pedalando normali mountain bike, le e-Bike Shimano Steps offrono una posizione di guida naturale ed efficiente grazie alle dimensioni contenute dell’unità di trasmissione e alla tipica distanza Mtb tra i bracci della pedivella (fattore Q).

Inoltre, i produttori di e-Mtb traggono vantaggio dall’unità motrice estremamente compatta in quanto semplifica loro la progettazione del telaio rendendolo estremamente maneggevole.
È questa attenzione a dettagli di guida essenziali che distingue nettamente Shimano Steps dalla concorrenza.

I nuovi componenti Shimano Steps E7000 arriveranno sul mercato a settembre con l’App per smartphone che diventerà disponibile sul sito Shimano E-TUBE a partire dal mese di luglio.

Per informazioni Shimano.com

Tra le novità Magura 2019, un cockpit integrato e l’ABS per e-Bike

Mancano pochi giorni ad Eurobike, ma sono già arrivate le prime novità Magura 2019 dedicate al settore E-Bike ed S-Pedelec.
Di seguito il comunicato ufficiale che le annuncia in anteprima…
DC

COMUNICATO UFFICIALE

Come potrebbe essere la mobilità urbana nel futuro? E come potrebbe diventare più sicura?
A questa domanda, gli ingegneri Magura stanno già rispondendo con nuove ottimizzazioni e tecnologie. Per la prima volta, ad Eurobike 2018 Magura presenterà diverse novità, tra cui un cockpit studiato esclusivamente per le E-Bike, con un freno completamente integrato e passaggio cavi interno.

Il nuovo cockpit integrato Magura
Le e-Bike si sono da tempo affermate nel traffico cittadino e sono quasi indistinguibili dalle normali biciclette. Batterie e motori completamente integrati assicurano linee di design chiare e resistenza agli agenti atmosferici.
Ad Eurobike 2018, Magura presenterà uno studio di progettazione all’avanguardia per manubri completamente integrati.
Una piega manubrio con freno idraulico, display e luce anteriore è il cuore dello studio di progettazione, che illustra come un’integrazione del sistema coerente possa migliorare il design e la funzionalità di E-Bike e S-Pedelec.

Il cockpit Magura, realizzato in collaborazione con “Bike Ahead Compositi”, comprende il sensore idraulico per i freni, un faro anteriore del produttore Supernova e un display per le operazioni E-Bike e S-Pedelec. Solo le due leve dei freni sono visibili dall’esterno.
Con questo nuovo studio di design, Magura ha consolidato la propria posizione nel mercato delle biciclette come leader tecnologico e innovativo nel segmento delle soluzioni per la mobilità.

ABS per bici in collaborazione con Bosch
Magura è particolarmente orgogliosa della sua collaborazione con Bosch e dello sviluppo del primo sistema ABS per biciclette.
La tecnologia, che da anni garantisce maggiore sicurezza in situazioni critiche per auto e moto, è ora disponibile anche nel settore E-Bike.
Il primo ABS per bici può essere già testato presso i rivenditori ufficiali.

Nuove manopole riscaldate HGi per bici elettriche
Con le nuove manopole riscaldate HGi e l’ottimizzazione del loro aspetto, Magura ha dimostrato ancora una volta la sua dedizione alle esigenze dei ciclisti che sono in viaggio tutto l’anno.
Le manopole riscaldate sono da tempo parte del portfolio motociclistico dell’azienda e ora Magura offre anche agli appassionati di E-Bike ed S-Pedelec questa soluzione.
Le nuove manopole riscaldate HGi sono alimentate dalla batteria della e-Bike e sono regolabili in base alle esigenze sull’interfaccia, fino ad una temperatura massima di 40 ° C. Queste manopole, che sono una novità Magura 2019, saranno installate di serie sulle e-Bikes dei marchi che collaborano con Magura.

Tutti i freni HS Magura sono stati aggiornati
Anche in questa era in cui prevale il freno a disco, Magura continua a credere nel concetto di HS (V-brake idraulici) e nelle tecnologie che lo guidano.
Questo è il motivo per cui tra le novità Magura 2019 c’è anche un’ottimizzazione di tutti i modelli HS, che sono stati dotati di un nuovo tubo del freno come parte della manutenzione dei prodotti Magura.

Il tubo del freno più rigido garantisce un notevole aumento della forza frenante e un punto di ancoraggio molto più duro. Di conseguenza, i freni della famiglia HS continuano a soddisfare i requisiti urbani, anche nelle odierne E-Bike e S-Pedelec.
Il 100% di frenata senza problemi è ancora il segno distintivo dell’HS.
Per rendere più facile la scelta del freno giusto, Magura ha ora dato ai suoi modelli di freno a disco e cerchio l’etichetta “e-Bike ready”. Questa etichetta apporta chiarezza ai nuovi requisiti e ai carichi aggiuntivi di pesanti E-Bikes e S-Pedelec.

«Con le masse più elevate e velocità superiori a 25 km/h, le E-Bikes pongono chiaramente richieste più elevate ai nostri freni. Grazie a questo ultimo aggiornamento del prodotto, i nostri modelli HS offrono ancora maggiore stabilità e potenza di frenata e possono gestire facilmente queste nuove sfide ». Afferma Heiko Böhle, Product Management presso Magura.

Per informazioni magura.com

Great Days Livigno: ci sarà anche la Wild Goat e-bike experience

COMUNICATO UFFICIALE

C’è chi dice che l’e-bike non sia una vera bicicletta.
Se parliamo di Mtb, quelli che arrivano in alto spingendo sui pedali solo con i loro muscoli, quasi non li salutano “quelli dell’e-bike”.
Tribù diverse. Troppo facile così, dicono.
Invece non sempre è così.

Il 15 luglio Carosello3000, comprensorio bike di Livigno, presenterà un nuovo evento, che diventerà poi una proposta estiva permanente, il Wild Goat e-bike experience, nell’ambito del fine settimana Great Days, ideato da Hans Rey.
L’idea è proprio quella di sfatare qualche luogo comune e di portare anche biker esperti a vivere un’esperienza “assistita”, piuttosto estrema.
Infatti, può essere questo l’uso più interessante dell’e-bike: usarla per arrivare dove non arriveresti mai con la tua bici, per conquistare discese in single track o su sentieri tecnici dove non va mai nessuno, perché inaccessibili alle Mtb.
Wild Goat è esattamente questo: un itinerario, come direbbe qualcuno, “della madonna”, dove alla sera si arriva sfiniti, dimentichi del motore elettrico, ma con un sorriso così, di quelli che ti regalano solo certi paesaggi e la certezza di aver fatto qualcosa che pochi hanno provato.

Per questo motivo, le Guide Mtb di Livigno e gli organizzatori dei Great Days sono andati ad pedalare in Val Federia, nel “backcountry” di Carosello3000, la parte più selvaggia di Livigno: una vallata che parte poco sopra il paese e che continua sino a lambire cime di 3000 metri, al confine con la Svizzera.
Una valle dove, superata la prima parte con le bellissime tee (le tradizionali case in legno di Livigno), ci si trova in una natura meravigliosa e si incontrano facilmente marmotte, gipeti (un grande rapace delle Alpi) e stambecchi.
Il sentiero scelto per il Wild Goat sale verso la Svizzera, con pendenze davvero impegnative: il motore elettrico aiuta, ma serve anche forza e resistenza. Il panorama si apre e compaiono vette lontane, sino allo Stelvio.
Ci si avvicina al Rifugio Cassana, purtroppo ormai chiuso da tempo, e si entra in territorio svizzero: da qui in poi, per decine di km in tutte le direzioni, non c’è nulla e, se proseguissimo per qualche ora, arriveremmo in Engadina.

Il sentiero scelto segue invece un’incredibile cresta sopra la valle e si trasforma presto in un single track da sogno: infinito, mai troppo tecnico e pochissimo frequentato.
Una curva dopo l’altra, su terreno naturale che sembra stato concepito da un dio appassionato di Mtb, dopo più di mezz’ora di discesa, arriviamo alla Malga Federia, dove ci aspettano i prodotti locali, una birra e un caffè. Si riparte poi sempre verso l’alto ed è un’altra salita che senza il motore dell’e-bike sarebbe davvero troppo impegnativa.
Si raggiungono i 3000 metri del Madonon, il punto più panoramico di Livigno. Di lì di nuovo giù, di nuovo un single track semplicemente perfetto, per ritornare di nuovo in Val Federia e poi a Livigno.

Un giro tra i più belli, per varietà, lunghezza, dislivello e qualità dei sentieri. L’ e-bike si dimostra un mezzo perfetto, in questo contesto, per godersi la natura e andare letteralmente alla scoperta del territorio, lì dove solo pochi altri riescono ad arrivare.

Wild Goat e-bike experience è parte dei Great Days – Mtb event & fest, tre giorni di eventi sui trail di Carosello3000.
Si parte venerdì 13 luglio con la prima europea del nuovo film di Hans Rey, TransAngeles, che tra i protagonisti avrà anche il bassista dei Rage Against the Machine, Tim Commerford.
Sabato 14 un format inedito e nuovo, il Tutti Frutti team challenge, un po’ enduro, un po’ orienteering.
Il gioco consiste nell’andare a cercare i check point sparsi lungo i sentieri del Tutti Frutti Epic, il tour ideato dalla leggenda Mtb Hans Rey. Alcuni saranno lungo i trail, altri da ricercare, con fantasia e intuito, come in una specie di caccia al tesoro in sella. Chi completerà il percorso avrà fatto più di 45 km e di 3500 m di dislivello negativo, in un paesaggio mozzafiato.

Per completare il fine settimana dei Great Days, domenica 15 luglio sarà poi il momento della 3KUP&DOWN . 1000 metri di dislivello e un trail senza fine per percorrere più volte possibile in 4 ore: una divertente sfida con se stessi e con gli amici, per ogni tipo di bici e biker.

Iscrizioni e pacchetti per l’intero evento o per la partecipazione ad una singola giornata sono disponibili a www.carosello3000.com/it/great-days.

VIDEO – Devinci DC Xt: iniziamo il test…

La Devinci DC Xt è una e-bike pensata per il divertimento totale.
In discesa e in salita.
Con 150 mm di escursione al posteriore e 160 all’anteriore, questa e-Mtb eredita il carattere della Troy, ma aggiunge qualcosa in più, ovvero si candida a diventare la definizione più moderna di e-bike tutto fare, o e-Trail come la definisce Devinci.
Ve la presentiamo in questo video:

La sospensione è affidata a uno schema a 4 pivot con Split Pivot e nella versione Xt, quella che stiamo iniziando a provare in questi giorni, è una e-Mtb con un allestimento molto curato.

Ma prima di tutto la geometria: la forcella Fox 36 Factory Evol da 160 mm specifica per e-bike porta l’angolo di sterzo a 66°, mentre l’angolo piantone ha un valore di 75°.

Non sono valori estremi per una precisa scelta di Devinci: un angolo di sterzo un po’ più chiuso conferisce alla bici una maggiore reattività nella guida.
Il reach nella taglia M si attesta a 450 mm, il carro a 451 mm e l’interasse, sempre in taglia M, a 120,9 cm.

Buono il valore dell’altezza da terra del movimento centrale, 35,9 cm per tutte le taglie.
Il prezzo è di 6349€ e nella gamma Devinci DC troviamo anche il modello Nx/Gx (foto in basso) proposto a 5399€

Fra le proposte Devinci a pedalata assistita segnaliamo anche i modelli Devinci AC pensati per un uso ancora più impegnativo.
Infatti l’escursione della sospensione posteriore passa da 150 a 170 mm e la forcella a 180 mm.
La geometria e la componentistica vengono adeguate di conseguenza e i prezzi sono i medesimi dei modelli DC.

Il test della Devinci Dc Xt è appena iniziato, restate connessi per sapere come va questa e-Mtb.

Per informazioni Devinci.com oppure 4Guimp.it

Nicolai XF2 Trail: dai sentieri alla città, con pochissima manutenzione

COMUNICATO UFFICIALE

Nicolai presenta la nuova XF2 Trail, una e-Mtb full suspension molto versatile, perfetta sia per un uso fuoristrada, sia per essere usata tutti i giorni.

La nuova Nicolai XF2 Trail è “l’All Terrain Vehicle” della gamma Nicolai.
Mentre la corsa delle sospensioni (anteriore 170 mm, posteriore 160 mm), le dimensioni della ruota (27,5”) e le gomme da 2,6” indicano l’utilizzo enduro, la geometria e le altre specifiche fanno pensare ad un utilizzo tour/trail e persino all’uso quotidiano.

La geometria “rilassata” rende la Nicolai XF2 Trail un mezzo semplice e giocoso anche a basse velocità e sulle lunghe distanze.
La manutenzione ridotta dei componenti come la trasmissione a cinghia Gates Carbon Drive e il cambio Rohloff situato nel mozzo con controllo elettronico E-14, rendono la Nicolai XF2 Trail una bicicletta a 360 gradi per la guida quotidiana sui trail.

Il telaio in alluminio 7000 è costruito completamente a mano da Nicolai in Germania e può essere facilmente riconosciuto dalle saldature al TIG caratteristiche, molto uniformi e piatte.
Il tubo obliquo a più camere è realizzato in modo complesso, consente un’integrazione ottimale del motore Bosch Performance CX e della batteria PowerTube 500 sia visivamente che tecnicamente.

Il telaio può essere adattato alle preferenze individuali in termini di geometria e selezione dei pneumatici tramite i “Mutators”, ossia dei registri posizionati sui forcellini che permettono di regolare il carro in lunghezza.
Gli stessi forcellini sono anche intercambiabili.

Grazie al design Anti-Squat dello schema sospensivo e al tendicinghia a molla appositamente sviluppato, la Nicolai XF2 Trail consente di affrontare anche dei lunghi viaggi: la trasmissione e la tecnologia della cinghia sono praticamente esenti da manutenzione, anche sui terreni più difficili.

«La Nicolai XF2 Trail beneficia delle prestazioni e della qualità di lavorazione della sorella Nicolai EBOXX E14, quest’ultima però ha un angolo di sterzo più aperto, il tubo superiore più lungo e l’angolo del piantone più verticale, quindi è più adatta per l’enduro, per le salite ripide e per le discese più tecniche».
Spiega Kalle Nicolai, che sottolinea il DNA delle e-Mtb Nicolai.

A parte l’esclusiva trasmissione a cinghia con cambio Rohloff, la Nicolai XF2 Trail è allestita con altri componenti noti, come le sospensioni RockShox, i freni Magura, le gomme Continental, la sella e le manopole Ergon.
Un dettaglio che ne sottolinea il possibile uso quotidiano è anche il sistema di illuminazione Supernova.

La Nicolai XF2 Trail è già disponibile sul sito Nicolai al prezzo di 8.495€ (velocità massima 25 km/h) in tre taglie (M, L, XL).

Per informazioni nicolai-bicycles.com

Stromer ST2: alternativa intelligente per la mobilità urbana

COMUNICATO UFFICIALE

La Stromer ST2 è il modello più premiato della casa svizzera. Prima e-bike al mondo ad essere collegata digitalmente, la ST2 ha vinto gli award di Eurobike, di Interbike ed il RedDot- Award.

Le vincite sono meritate non solo per il design di questa speed e-bike che rispecchia un carattere ricercato e futuristico ma anche per la completa integrazione del computer di bordo, il display è perfettamente integrato nel telaio e comandabile tramite il touch screen e fornisce numerose informazioni, non solo la velocità, il grado di assistenza e la carica della batteria ma permette anche di collegare la bici via Internet ed è dotata di GPS.

Risultato: gli update di sistema possono essere fatti a distanza, si può regolare il motore per l’efficienza energetica individuale ed in caso di furto si può localizzare la bici e bloccare il motore. Il tutto tramite una apposita App per smartphone.
Per una e-bike top di gamma è fondamentale la protezione Antifurto, che qui è appunto completamente integrata. Finché la Stromer è accesa, i ladri non avranno speranze. Non appena qualcuno prova a muovere l’e-bike bloccata, il motore è disabilitato, le luci iniziano a lampeggiare e parte un messaggio di avviso al proprietario. Il GPS integrato darà l’immediata posizione del mezzo per una tempestiva localizzazione.

Tante altre sono le caratteristiche che rendono apprezzabile la Stromer ST2: il motore sviluppato da Stromer, SYNO-Drive da 500 watt, assiste il ciclista fino ad una velocità di 45 km/h, è estremamente silenzioso, praticamente non fa nessun rumore e non ci si accorge della sua esistenza.
Grazie alla potente batteria con una capacità di 814Wh e con la funzione integrata di recupero dell’energia in frenata e in discesa, la bici può raggiungere un’autonomia fino a 150 km – più che sufficiente per rendere la ST2 una vera alternativa in materia di mobilità contemporanea. E’ disponibile anche la batteria da 983Wh che permette di raggiungere distanze fino a 180Km.

Stromer è distribuita in esclusiva per l’Italia da Brinke Bike e tutti i modelli sono disponibili presso lo Showroom Brinke a Desenzano del Garda, dove è possibile vederli e testarli, e presso i migliori rivenditori Brinke.
La Stromer ST2 ha un costo a partire da 6.490,00 €.
Maggiori info: www.brinkebike.com.